SUBARU HKS HIPERMAXⅣ GT
HKS HIPERMAXⅣ GTのWRX S4でのレビューです。WRX STI レヴォーグ等も参考にしてみてください。
SUBARU
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SUBARU D Language リアメンバーアルミマウント
D Language リアメンバーアルミマウント
今回は私がVABに取り付けている、D Languageのアルミ製リヤメンバーマウントについての記事を書いていこうと思います。
こちらがその商品です。
こち...
SUBARU SUBARU LES PLÉIADES ZEROとサーキット走行
SUBARU LES PLÉIADES ZEROでサーキット走行
今回はVABでスバル純正オイルSUBARU LES PLÉIADES ZEROを入れてサーキット走行を試しにしてみたので記事にしてみたいと思います。
個人的な話...
SUBARU Moty’s M111H
Moty's M111H
今回は以前紹介したMoty's M216と同じブランドから出ている、Moty's M111Hというエンジンオイルについて紹介します。
前回紹介したM216はどちらかというと劣化しにくい、強いオ...
SUBARU Moty’s M216
Moty's M216
今回はエンジンオイルの Moty's M216について紹介します。
こちらは私がVAB でサーキットを走行する際よく使っていたオイルです。このオイルか、同じMoty'sのM111Hのどちらか...
MAZDA VARIS カーボンボンネット
VARIS カーボンボンネット
今回は私のWRXで装着しているVARISのボンネットについて記事にしたいと思います。
このような感じになります。周りを見ていると純正色で塗らずに、カーボン繊維を目立たせる方が多いですが個...
SUBARU EJ20 と FA20DITの違い
VAGからVABに乗り換え両方のエンジンを乗り比べての感想
私は以前VAG WRX S4に乗っていましたがVAB WRX STIへ乗り換えました。その経験からFA20DITとEJ20のエンジン特性を比べていきたいと思います。
...
SUBARU FA20DIT 1万キロ走行でエンジンブロー
今顔は以前乗っていた VAG WRX S4が新車購入から半年たつ前に1万キロ走行程度でエンジンブローした時のことを書きます。
VAGは納車後初回オイル交換は1000km 2回目のオイル交換は3000km 3回目の交換は500...